FESTO氣缸出故障常用到的診斷方法有哪些
FESTO氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨損、氣門座的損壞，影響氣缸密封性的要素有七個。氣門導管磨損、氣缸墊損壞、氣門空隙幾個方面的疑問。
　　FESTO氣缸常用的確診辦法有哪些呢？主要有丈量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所導致的異響的振蕩丈量，曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。
　　關于FESTO氣缸緊縮壓力的丈量來說，主要是四沖程的發動機緊縮終了時的壓力。因為汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組合作狀況下，配氣組織的調整是不是正確，FESTO氣缸墊的密封性方面要素，所以，丈量發動機汽缸的壓力時，能夠確診汽缸活塞組的密封狀況，假如活塞環、氣門、汽缸墊密封性假如杰出，那么氣門的空隙就必需求恰當。
　　進行發動機密封性的檢測辦法主要有用緊縮空氣吹潔凈火花塞周圍的臟污物，再拆下火花塞，關于汽油來說應該是把點火系高壓線進行拔出來，以牢靠進行搭鐵，這是為了避免電擊以及著火的表象，把的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸丈量的火花塞孔里，必需求扶正壓緊，關于的節氣門來說，必需求置于全開的方位，起動機要股動相應的曲軸進行滾動，假如壓力表的表針指示有了必定的連接，Z終壓力讀數后要有必定的停止滾動。Z終再取下壓力表，記下讀數即可。
FESTO氣缸的應用范圍非常的廣泛，但是很多人對氣缸的了解卻不是很多，氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，氣缸的每一個組成的部件對氣缸都有非常重要的租用，下面是對氣缸的一些零部件進行簡單的介紹：
    1）缸筒，缸筒的內徑巨細代表了氣缸輸出力的巨細，活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動。
    2）端蓋，端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖組織。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵埃混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以進步氣缸的導向精度，接受活塞桿上少數的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸氣缸運用壽命。導向套一般運用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵，為減輕分量并防銹，常運用鋁合金壓鑄，微型缸有運用黃銅資料的。
    3）活塞，活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞擺布兩腔彼此竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂資料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動有些長度來決議。滑動有些太短，易引起前期磨損和卡死。活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
    4）活塞桿，活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。一般運用高碳鋼、外表經鍍硬鉻處置、或運用不銹鋼、以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。
    5）密封圈，回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，停止件有些的密封稱為靜密封。
    6）氣缸作業時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行光滑。也有小有些免光滑氣缸