FESTO無桿氣缸起到的作用是什么？
    FESTO無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的Z大是節省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。
    FESTO無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
    在FESTO無桿氣缸氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆。
    FESTO無桿氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過程中會有有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
    FESTO無桿氣缸上的耐磨環可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
    FESTO無桿氣缸在運行時其滑動的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。
    在運行的過程中為了有效的增加其氣缸數，這樣就可以在一定程度上使其發動機運轉會更加平穩，這樣就會使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定，增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更。
    在運行時為了能夠有效的提高其汽車的性能，在使用時不需要有效的增加其雙桿氣缸數，氣缸數的增加不能無限制。
    因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的性。
    FESTO無桿氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過程中會有有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
    FESTO無桿氣缸上的耐磨環可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
    FESTO無桿氣缸在運行時其滑動的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。
    在運行的過程中為了有效的增加其氣缸數，這樣就可以在一定程度上使其發動機運轉會更加平穩，這樣就會使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定，增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更。
    在運行時為了能夠有效的提高其汽車的性能，在使用時不需要有效的增加其氣缸數，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的性。氣缸的排氣通口以及導向精度。
    FESTO無桿氣缸怎么選型？在選型時應注意哪些問題？這些都是氣缸方面的重要問題。針對氣缸使用過程中一些容易出現的故障，分析一下具體原因有哪些，讓大家能夠從中知曉，并避免這些原因，從而使得我們在使用氣缸的過程中，減少故障問題的發生，進而提高工作效率。
    FESTO無桿氣缸方面，一般有哪些因素會使氣缸容易出現問題呢？下面小編來具體解答一下。
    氣缸
    1、氣源處理不符合規定要求
    氣源沒有干燥*，或者是氣缸在高溫潮濕的環境中工作，使得氣源中的水分積聚在氣缸的工作腔內，從而使得活塞或活塞桿出現銹蝕，或者增加了部件之間的摩擦力，進而產生其它方面的問題。
    2、裝配不符合規定要求
    端蓋密封圈壓得太死，或者是密封圈的預緊力過大，還有是活塞或活塞桿在裝配過程中出現了偏心。
    此外，如果缸筒內徑的加工精度沒有達到規定要求的話，那么也會使氣缸出現問題。
    3、FESTO無桿氣缸潤滑不良，以及設計時未充分考慮相應的使用條件
    FESTO無桿氣缸如果潤滑不良的話，那么會影響到氣缸的正常工作。在設計過程中，如果沒有充分考慮到氣缸的工作環境的話，那么也會使氣缸出現問題。