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日本SMC壓力控制閥原理分析 用壓縮空氣的作用力代替調(diào)壓彈簧力以改變出口壓力的閥稱為導(dǎo)式減壓閥， 調(diào)壓時(shí)，操作輕便，流量特性，穩(wěn)壓精度高，壓力特性，適合通徑較大的減壓閥

選型指導(dǎo)SMC氣缸/直接安裝型 追加安裝件：兩側(cè)腳座、無(wú)桿側(cè)法蘭 ●磁性開關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置 ●磁性開關(guān)可選擇導(dǎo)軌安裝型 ●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)（省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間）

SMC夾緊氣缸，拉桿安裝型 標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型 CLK2G 雙作用 12,16.5,19.5 32,40,50,63 特長(zhǎng) 當(dāng)供氣壓力下降或殘壓釋放時(shí)， 在下列環(huán)境中不要使用：有切削液液體作用在活塞桿上；

日本SMC夾緊氣缸應(yīng)用指南 適應(yīng)廣泛的工件形狀（導(dǎo)銷55種）。 可選擇缸體形狀（4種），適應(yīng)廣泛條件。 結(jié)合工件可選擇夾緊位置高度。

關(guān)于SMC夾緊氣缸結(jié)構(gòu)方式 標(biāo)準(zhǔn)型 MK 雙作用 12,16,20,25,32,40,50,63 高負(fù)載型 MK2 20,25,32,40,50,63 特長(zhǎng) 裝置設(shè)計(jì)緊湊。而且雙導(dǎo)向型在回轉(zhuǎn)裝置中采用了導(dǎo)向轉(zhuǎn)輪，提高了不回轉(zhuǎn)精度。

SMC夾緊氣缸，日本SMC 缸體全長(zhǎng)縮短7mm（CKP1□40的場(chǎng)合） ●由于使用了螺釘調(diào)整結(jié)構(gòu)，速度調(diào)整更容易 ●速度控制閥不會(huì)突出到缸體表面 ●可從3個(gè)方向安裝耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開關(guān) 對(duì)應(yīng)D-P3DW 型, D-P4DW 型（CKG1）

SMC卡套式接頭 由于使用金屬管夾有強(qiáng)固的將內(nèi)螺紋連接改變成 夾持力，使用軟銅管也可 （不可使用聚氨酯管子）

正確使用SMC接頭 十字形接管 彎頭連接體及加長(zhǎng)彎頭連接體的單體均可以與其它形式的接頭連接，（但KFV-04，KFW-04是與 ø6管子用的接頭體連接，請(qǐng)注意）可旋轉(zhuǎn)式彎頭KFV，KFW系列如圖所示,是直通接頭KFH與連接 體的組合

日本SMC聚氨酯管主要內(nèi)容TU0604B-20 產(chǎn)品單獨(dú)注意事項(xiàng) 破壞壓力特性曲線及使用壓力 一般氣壓配管用。 通常用于輸送水、油、空氣一般管路上， 采用可鍛鑄鐵材料制造。

銷售SMC速度控制閥 潔凈型?連接方式 4）如果產(chǎn)生過多的碳粉，通過消除 在上游側(cè)安裝油霧分離器 如果由壓縮機(jī)產(chǎn)生的過量的碳粉， 它可能會(huì)附著在閥的內(nèi)側(cè)，并導(dǎo)致